Em SP a bicicleta como meio de transporte pode render economia de R$ 870 milhões, diz estudo

Redação Hypeness Acreditamos no poder da INSPIRAÇÃO. Uma boa fotografia, uma grande história, uma mega iniciativa ou mesmo uma pequena invenção. Todas elas podem transformar o seu jeito de enxergar o mundo.

O trânsito da cidade de São Paulo é um dos mais complexos do Brasil e isso não é bem uma novidade. Com uma frota de quase 6 milhões de veículos, a metrópole está quebrando a cabeça em busca de meios alternativos de transporte.

Diante de recordes de congestionamento São Paulo não consegue mais dar conta do fluxo de carros e por isso a bicicleta vem crescendo como uma alternativa potente para a diminuição da dependência do automóvel.

A magrela detém uma série de benefícios, como a diminuição dos índices de poluição e em momentos de crise onde o litro da gasolina pode sair por R$ 5, ela também representa um grande alívio ao bolso do paulistano. Segundo estudo realizado Centro Brasileiro de Análise de Planejamento (Cebrap), o uso da bicicleta como transporte pode render economia de R$ 870 milhões.

A bicicleta pode aliviar os cofres públicos de São Paulo

“Quanto mais rápido as pessoas se deslocam para o seu trabalho, maior é a produtividade. A gente está falando em ‘viagens pedaláveis’, aquelas com até 8 quilômetros, feitas entre as 6h e às 20h e por pessoas com até 50 anos”, explicou ao G1 Victor Callil, pesquisador do Cebrap.

Para que o ciclista possa circular com tranquilidade e aliviar os gastos de órgãos como o Sistema Único de Saúde (SUS), é fundamental que o poder público invista na segurança dos usuários de bicicletas. Atualmente a malha cicloviária de São Paulo é de 384 km, sendo que 284 km foram construídos nos últimos quatro anos.

Contudo os avanços ainda são lentos e com isso o risco de se andar de bicicleta nas ruas da cidade ainda é grande. De acordo com a Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) em 2017 as mortes de ciclistas aumentou 23%. As causas principais ainda são a falta de sinalização, a deficiência da malha cicloviária e a educação no trânsito.